¿Cuántos sensores de temperatura tiene un Ev?
La mayoría de vehículos eléctricos – híbridos tienen dentro de un paquete 304 sensores de temperatura. Marcas como Vokswagen y Nissan cuentan con modelos que sobrepasan este número de sensores. Sin embargo todos estos fabricantes cuentan con características similares en el manejo de la temperatura.
Cada batería contiene desfogue de vapores que están ubicados a un costado o en la parte superior, además de eso la refrigeración empieza en la parte inferior y viaja hasta la parte superior.
Circuito principal del sensor de temperatura de un EV
El circuito divisor de voltaje encargado de monitorear la temperatura de un vehículo eléctrico – híbrido está formado por un sensor de temperatura que está conectado a una fuente de alimentación de 5V (BMS) y por el otro lado se conecta a tierra. Este sensor de temperatura es un termistor el cual varía su señal dependiendo si es del tipo NTC o PTC.
El principio de funcionamiento de este termistor se basa en el cambio de resistencia en función de su temperatura.
Fallas frecuentes en sensores de temperatura de un EV
Es posible tener un fallo relacionado con el sensor de temperatura de la batería de alta tensión y que el vehículo no entre en READY.
Si revisamos el escanner tenemos que la lectura de datos en vivo de una celda está en -40 °C. Antes de cambiar las celdas o de remplazar el sensor de temperatura deberías hacer esto:
Revisa el circuito principal del sensor de temperatura de la batería de alta tensión. Tienes que asegurarte de que el cable a tierra no este en circuito abierto. Si es así la BMS recibe la señal de 5v por esta razón la temperatura es muy baja.